En betongskarv är golvets svagaste punkt. Det är där kanten är fri, och det är där truckhjulen slår.
Så länge kanterna är hela fördelas lasten. När den första biten flisar loss ändras allt: hjulet får något att slå emot i stället för att rulla över, och varje passage bryter loss lite mer. En skarv som lämnas i fred blir därför inte långsamt sämre — den blir snabbt mycket sämre.
Följden känns i hela verksamheten. Truckarna skakar och går sönder i förtid, gods tappas, ljudnivån stiger, och till slut är skarven en grop som måste bilas ur i stället för lagas. Den gamla typen av fog gjorde det ofta värre: bred, ojämn, med stålkanter som reste sig ur betongen.
