Vi renoverar ramper för passage mellan plan, ser till att det finns rätt spann för fordon, och skapar gupp för att ordna till områden där fordon riskerar skrapa i.
Rampen är den enda platsen i huset där bilen möter en lutning, och det är sällan lutningen i sig som skapar problem. Det är brytpunkterna — där det plana däcket övergår i lutning i underkant, och där lutningen planar ut i överkant. Bryts vinkeln för tvärt tar en låg bil i med front eller underrede, och det hörs varje gång. Rätt spann handlar alltså om hur snabbt lutningen ändras, inte om hur brant rampen är.
Ibland är åtgärden att bygga upp och mjuka av brytpunkten. Ibland är den tvärtom att lägga ett gupp där fordon annars skrapar i — en medveten uppbyggnad som flyttar kontaktpunkten dit den gör nytta. Vilket det blir avgörs på plats, med de fordon som faktiskt kör i huset.
Sedan kommer ytan. I kurvan vrider hjulen samtidigt som de driver uppför, och det är den kombinationen som sliter hål på slitskiktet först av allt i ett parkeringshus. Ytan behöver därför ett kornigare, halkskyddande skikt just där. Och eftersom allt vatten rinner nedför rampen samlas det i lågpunkten — finns det ingen ränna eller brunn som tar hand om det byggs det en, se fall och brunnar.
